美国航空航天巨头波音公司（BA.US）2024年第四季度巨亏近40亿美元，全年亏损更是达到自2020年以来最大规模，高达118.3亿美元。这一结果远低于市场预期，也让投资者对波音的未来发展充满了担忧。
亏损的根源：多重因素叠加
波音此次巨亏并非单一因素造成，而是多重因素共同作用的结果：
- 高额费用：商用飞机部门和国防及航天业务承担了约30亿美元的费用，涉及波音767、KC-46加油机以及“空军一号”项目等多个机型。这些费用可能包括生产延误、设计缺陷、成本超支以及与之相关的法律诉讼等。
- 机械师大罢工：近两个月的机械师大罢工导致大部分飞机生产停滞，进一步加剧了交付延迟，这直接影响了波音的现金流。客户通常在收到飞机时才支付大部分款项，而交付延迟导致波音的现金储备大量消耗，第四季度消耗了35亿美元，全年消耗高达143.1亿美元。
- 阿拉斯加航空事件：此前阿拉斯加航空事件导致波音飞机产能持续受到美国政府限制，进一步延长了交付延迟，加剧了财务压力。
- 737 MAX停飞及其他问题：2020年的两起737 MAX空难导致该机型停飞，对波音造成巨大的经济损失和声誉损害。此后，波音又面临一系列制造缺陷和成本超支问题，以及今年初发生的737 Max 9飞机舱门面板脱落事件，这些问题持续困扰着波音。
- 交付延迟：波音787梦想飞机的交付延迟，导致美国航空等主要客户不得不削减航班计划表规模，进一步加剧波音的困境。777X也尚未获得FAA的正式认证，进一步影响了其交付进度。
波音的应对：聚焦核心业务，精简非核心业务
面对巨额亏损，波音CEO凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）提出了公司复苏计划，重点聚焦于稳定生产、修复公司文化，并重新聚焦波音的核心业务。他表示，公司将继续投资于核心业务，同时精简那些与未来不相关的业务。市场上也有关于波音是否计划剥离其Jeppesen导航部门等业务的猜测。
市场反应与未来展望
波音2024年财报公布后，股价基本持平。虽然奥特伯格在员工备忘录中表达了对公司未来发展的信心，但连续六年的年度亏损以及高达118亿美元的巨额亏损，仍然给波音蒙上了一层阴影。
波音能否成功扭转局面，取决于其能否有效解决生产延误、成本超支等问题，并提升公司治理水平和企业文化。奥特伯格能否凭借其在军工行业的经验，带领波音走出困境，将是未来航空业关注的焦点。 这场价值万亿的空中转身，能否成功，仍有待观察。 投资者们也将密切关注波音在2025年的财务目标以及生产率预期，以评估其复苏计划的有效性。区块链技术在供应链管理和安全追踪方面的应用，或许可以帮助波音提升效率，降低风险，但其应用还需要进一步探索。
