2024年中国汽车行业交出了一份亮眼的成绩单：产销双双突破3000万辆大关，再创新高。然而，这份喜人的数据背后却隐藏着不容忽视的隐忧——利润下滑。
产销数据喜人，但利润率下滑令人担忧
根据中汽协数据，2024年中国汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比增长3.7%和4.5%。新能源汽车产销更是表现抢眼，分别达到1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长34.4%和35.5%，市场占比超过40%。这标志着中国汽车产业持续领跑全球，新能源汽车的蓬勃发展更是为行业注入了新的活力。
然而，与产销的持续增长形成鲜明对比的是，汽车行业的利润率却出现了显著下滑。2024年1-11月，汽车行业收入同比增长3%，达到94561亿元；成本同比增长4%，达到82950亿元；利润却同比下降7.3%，仅为4132亿元。更令人担忧的是，11月份汽车行业利润同比下降35%，利润率更是跌至谷底——3.3%。这与2023年的5%以及2020-2022年的6.2%、6.1%、5.7%相比，下降幅度令人震惊。
新能源汽车的崛起与传统燃油车的困境
新能源汽车的快速发展是2024年中国汽车市场的一大亮点。插混车型占比从2023年的30%提高到40%，纯电占比则从40%下降到30%。这反映出消费者对新能源汽车的接受度不断提高，以及市场对插混车型需求的增长。然而，传统燃油车市场表现相对疲软，销量主要集中在10万-15万价格区间。
市场变化的八大变量
中汽协总结了2024年中国车市的八大变量：
- 新能源汽车的持续增长: 新能源汽车产销双双突破1200万辆大关，市场占比超过40%。
- 插混车型占比提升: 插混车型占比提升至40%，成为新能源汽车市场的重要组成部分。
- 价格区间变化: 传统燃油车和新能源乘用车的销量主要集中在不同的价格区间。
- 乘用车市场份额扩大: 乘用车销量占比提高到65%。
- 皮卡市场持续增长: 2024年皮卡销量同比增长5.3%。
- 客车市场稳步增长: 2024年客车销量同比增长3.9%。
- 政策的积极作用: “两新”政策带动汽车消费超过9200亿元。
- 汽车出口的强劲增长: 汽车出口增量贡献了2024年销量增长的70%。
2025年的展望与挑战
中汽协预测2025年中国汽车总销量将达到3290万辆，同比增长4.7%。虽然未来市场依然充满机遇，但行业也面临着成本上涨、利润下滑以及市场竞争加剧等诸多挑战。如何提升利润率，增强行业盈利能力，将是摆在中国汽车行业面前的一大难题。
结语
2024年中国汽车行业呈现出产销两旺的局面，新能源汽车的快速发展更是为行业注入了新的活力。然而，利润率的下滑也敲响了警钟，提醒行业需要关注成本控制、提升产品附加值以及应对市场竞争等问题，才能实现可持续发展。
