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eUSD Card:连接加密货币与全球支付的桥梁

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eUSD Card:连接加密货币与全球支付的桥梁

区块链研究 区块链研究 发表于2025-02-08 浏览35 评论1

随着加密货币行业的发展,越来越多的加密货币行业和传统行业相互融合的用例,加密信用卡建立了加密货币和传统金融之间的桥梁,使得消费加密货币变的非常简单。

什么是eUSD Card?

eUSD Card解决了什么问题呢?

传统的出金方式要将资金换成法币再消费,资金转换成本主要是时间成本和汇率的损耗,eUSD Card与持牌金融机构合作发行的信用卡,能直接消费加密货币,减少了法币和数币之间兑换的时间成本。 第二个痛点是,部分地区因银行基础设施问题无法快速方便地获得美金支付的能力,对于手头没有VISA/MASTER卡的中小企业主来说,当需要订阅的服务只能支持VISA/Master卡时,能快速拥有一张VISA/MASTER卡能快速解决问题。

eUSD Card有以下产品特性

  1. 支持10+种加密货币充值

    1. 充值不需要任何手续费,且实时到账。
    2. eUSD Card携手行业领先的非托管钱包供应商CoinsDO,为客户的资产安全保驾护航
    3. 目前支持的币种:

      • 稳定币:USDT/USDC
      • 主流币:BTC/ETH/SOL/BNB/TRX
  2. 能在各大电子钱包使用

    1. 支持Apple pay/Google pay/微信/支付宝绑定使用
    2. 支持虚拟卡和实体卡,实体卡预计将在3月份推出
  3. 支持发布联名卡

    1. 我们支持定制卡片设计,将客户的企业Logo打印在卡片上,帮助合作企业吸引品牌的忠实用户,有助于提升企业的品牌形象和市场认可度。
  4. 借助VISA卡组织网络

    1. eUSD Card支持全球210多个国家、5000万个商户进行快速支付
  5. 多重安全防护

    1. 3D Secure(3DS)双重验证,有效防范盗刷风险。
    2. 支持最新Passkey/FaceID功能,保护信息安全
    3. 一键冻结卡片功能,用户可随时在线冻结/解冻卡片,保障资金安全。

使用场景

eUSD Card主要适用于以下人群:

  1. Web3用户:

    Web3用户天然有将加密货币用于日常消费的需求,以往的经验中,往往是将加密货币转成法币,这个转换需要的时间和转化成本。Web3用户可以直接充值即可使用卡片。

  2. 订阅云服务/Saas/广告:

    大多数线上云服务、SAAS软件支持VISA/Master卡进行支付例如,我们的客户将eUSD Card用于Facebook广告,Facebook广告的平台风控规则比较严格,稍有不慎就会被封号,一旦封号就会陷入业务停滞的危险。eUSD Card支持多卡功能和限额功能,降低封号之后无卡可用的境地,同时方便企业和个人进行账单和资金管理。

  3. 经常外出旅行的“空中飞人”:

    这类用户核心诉求第一是强大的跨境支付能力,eUSD Card几乎支持任意币种,支持超过5000万商户进行支付,能完美满足跨境支付的需求。第二是防止盗刷。针对防盗刷,eUSD Card的建议是限制卡片的消费额度,开启3DS验证,一旦发现盗刷行为,立刻冻结卡片,最好绑定Apple/Google等信誉良好的钱包使用,这类钱包不会暴露您的卡号/CVC等敏感信息。

  4. 远程&跨境支付:

    随着远程和跨国办公的需求越来越旺盛,越来越多的企业需要进行跨境支付服务费、房租、工资等。eUSD允许通过转账非常方便地将资金转给收款人,同时也支持将eUSD Card绑定到付款平台和支付平台进行代扣等。

未来展望

  • 支持自托管钱包:允许用户绑定自己的钱包,自行管理私钥
  • 支持理财定投功能:允许用户的闲置资金产生利息,产生利息可以直接用于日常消费

关于 eUSD.com

eUSD.com 是一家区块链技术企业,专注于加密钱包和支付解决方案,致力于降低加密货币的使用门槛。团队成员有超过10余年的金融服务行业的经验,核心成员来自于知名金融公司。

官方网站: https://eusd.com

Twitter: @eUSD_Card

联系方式: cs@eusd.mail.com

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虚拟货币 以太坊 稳定币 USDT USDC

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江苏宁沪高速公路增资五峰山大桥公司:深析其财务策略与市场影响

区块链研究 区块链研究 发表于2025-03-01 浏览7 评论0

江苏宁沪高速公路(00177.HK)近期公告宣布向其控股子公司五峰山大桥公司增资,引发市场关注。此次增资总额达1.68亿元人民币,主要源于五峰山长江大桥公路部分及南北公路接线项目建设成本的增加。成本增加的原因包括主要材料价格上涨和征地拆迁费用调整。

具体来看,材料价格上涨导致南北公路接线部分增加投资3.84亿元,征地拆迁费用调整则增加了3665万元投资。根据协议,增资的40%由各出资方按其在五峰山大桥公司的股权比例承担。其中,江苏宁沪高速公路承担1.085亿元(占比64.5%),江苏交控承担3703万元(占比22.01%),扬州交通承担2269.61万元(占比13.49%)。增资完成后,五峰山大桥公司的注册资本将由4.83亿元增加至4.99亿元。

公告中,江苏宁沪高速公路强调五峰山长江大桥项目盈利能力强劲,投资回报率高。此次增资是为了应对市场环境变化,保证项目正常运营和长期可持续发展,并最终提升股东投资回报率。这一说法值得推敲。虽然项目本身具有盈利能力,但增资行为也暴露出一些潜在风险,例如,材料价格上涨和征地拆迁费用的不可预测性,以及项目成本控制的潜在问题。

从财务角度来看,此次增资对江苏宁沪高速公路的短期财务状况可能造成一定压力,但从长期来看,如果五峰山大桥项目能够持续盈利,则此次增资将是值得的。投资者需要关注的是,公司未来如何控制项目成本,以及项目的实际盈利能力是否能够达到预期。

此外,此次增资也值得从更广阔的市场角度进行解读。这反映出当前基础设施建设面临的成本压力,以及政府在基础设施建设项目审批和监管方面的政策变化。未来,类似的项目可能面临同样的挑战。

总而言之,江苏宁沪高速公路此次增资事件值得我们深入分析其财务策略,并结合宏观经济环境和行业发展趋势,来全面评估其对公司长期发展的影响以及对投资者带来的风险和机遇。投资者需要持续关注公司的后续公告和财务报告,以便做出更明智的投资决策。同时,也需要关注国家相关政策的变化,以及同行业公司的发展情况,以更好地把握市场动态。

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